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向海聽潮聲

2020-01-02 08:58

來源:紹興網-紹興日報

這是一個格外溫暖的冬日新年,海那邊吹來的融融春意,拂過千年古城的面龐。

向海而生,向海而進,向海而盛。2020年,紹興推進長三角一體化又進入了新的一年。為此,我們選取了與“海”有關的節點,在新年的鐘聲里“向海聽潮聲”。

那是一個新區奮力躍起的聲音,那是一座小鎮翩然蝶變的聲音,那是一塊芯片驚喜誕生的聲音,那是一根蠶絲無限延展的聲音,那是一條大路伸向遠方的聲音,那是一列高鐵挽起雙城的聲音,那是一戶農家憧憬未來的聲音,那是一片風景美麗綻放的聲音……

進入新一年,譜寫新篇章。我們的記者走近這些“向海”節點,聆聽建設者、管理者、企業家、基層干部和普通市民的新年心聲,聆聽城市向海拔節生長的動人音符。

一個高地的隆起

濱海新區:只爭朝夕,干出新氣象

昨天一早,記者來到紹興市濱海新區行政服務中心,跟隨投資服務中心副主任屠炳驊巡視重點產業項目,查看現場進度,“點對點”發現問題、解決難題,助力投資項目高效推進。

上午9點20分,在越海百奧藥業項目現場,占地200畝的一期工廠工地上一派忙碌,工人們利用元旦假期搶抓項目建設。目前,廠區土地平整已經完成,6000平方米公用工程房已經結頂。“藥廠的GMP認證要求比較高,廠房設計已進入收尾階段,5幢新廠房今年就能動工。”項目負責人羅洪波告訴記者。

越海百奧項目是落戶濱海新區的重大生物醫藥產業項目,總投資約50億元,將建設52.2萬升生物反應規模的抗體藥物生產基地及總部大廈。“從簽約落戶到開工建設,感謝你們‘店小二’般的貼心服務!”羅洪波誠摯地向屠炳驊表達謝意。“可眼下,工廠入口設置又碰到了一點困難,還是得請你們幫忙啊!”屠炳驊當即應下:“好的,我們馬上與相關部門溝通協調,爭取早日解決問題。”

從越海百奧項目工地出來,屠炳驊又馬不停蹄趕往浙江知行藥業高端獸藥項目工地。經過一年多的加班加點,總投資達13.6億元的項目一期廠房建設已進入掃尾階段,即將進入設備安裝階段。項目負責人王慶鵬介紹,此前在項目建設中碰到的難題,在政府部門的幫助下基本都解決了。新的一年里,將加快建設進度,爭取早日投產。“碰到什么困難及時提出來,我們將一如既往做好投資服務工作。”屠炳驊叮囑王慶鵬。

今年是濱海新區成立后的起始之年,“作為浙江大灣區‘四大新區’之一,濱海新區將重點抓好項目招引服務、規劃建設審批、重大項目實施等工作。”濱海新區管委會有關負責人表示,“在新的一年,我們將以只爭朝夕的緊迫感和使命感,自我加壓、爭創一流,把濱海新區打造成大灣區發展重要增長極、全省傳統產業轉型升級示范區、杭紹甬一體化發展先行區和杭州灣南翼生態宜居新城區。”(記者 王旭東)

一塊芯片的誕生

集成電路:紹芯時代,好風憑借力

中芯國際生產車間。

第一幢大樓已拔地而起,一期建設工地已全部平整完畢……在紹興集成電路創新綜合體項目施工現場,這里的工作人員告訴記者,“緊張有序、緊鑼密鼓”將繼續成為2020年的關鍵詞。

集成電路創新綜合體項目位于越城區皋埠街道,是我市集成電路產業的標志性項目。項目啟動建設1個多月以來,按計劃完成了進度。目前,惠諾電子材料(紹興)有限責任公司、偉芯科技(紹興)有限公司、浙江最成半導體科技有限公司等10余家知名企業已經招引落戶。

離集成電路創新綜合體建設工地不到1公里的中芯集成電路制造(紹興)有限公司內,同樣是一派熱火朝天的景象。隨著試生產的全面啟動,一片片被打上“紹興制造”的“中國芯片”正從生產設備上陸續下線。作為我市集成電路產業的頭部企業之一,中芯紹興項目上個月順利實施通線投片后,目前正在進行量產前的最后準備。

集成電路無疑是我市新興產業發展的“排頭兵”。2018年3月,總規劃面積近萬畝的紹興集成電路小鎮正式啟動建設。為搶抓發展機遇,我市還陸續出臺了集成電路專項政策“雙11條”,隨后,中芯國際、長電科技等一批晶圓制造、封裝、測試的頭部企業相繼落戶,我市集成電路產業逐步形成以多個龍頭企業引領的功率器件、無線通訊、CIS、閃存、先進封裝等特色產業鏈。

隨著紹興集成電路產業平臺入選首批省級“萬畝千億”新產業平臺培育名單,“紹興集成電路產業創新中心”納入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》,集成電路產業迎來了“紹芯時代”。

“2020年將是紹興集成電路發展的一個里程碑。”紹興集成電路產業園管委會相關負責人說,按照“到2020年實現總產值300億元,2022年總產值500億元,2025年總產值1000億元”的紹芯產業“三步走”發展目標,今年是實現第一步目標的關鍵之年,相關部門將在建設好已經開工、落地項目的基礎上,引入更多大項目、好項目,擦亮集成電路這張紹興新興產業的新名片。(記者 阮越才)

一個家的嬗變

瀝海農家:詩和遠方,未來正可期

昨天上午,順利買到了4張農歷正月初五去北京的高鐵票,李秀芳笑了。“我女兒在春暉中學讀高二,成績不錯,所以準備春節全家去北京旅游,看看孩子們喜歡的‘詩和遠方’。”

現年43歲的李秀芳,是瀝海街道華東村委的一名普通工作人員。“一家人春節去北京旅游,這是以前不敢想的事。”李秀芳坦言,近幾年,華東村發生了翻天覆地的變化,村民的生活像芝麻開花節節高。

李秀芳的公公杭大裕70歲,小時候由于家里窮,就學了穿棕棚的手藝,走街穿巷,勉強度日。窮則思變!像杭大裕一樣,越來越多的村民“洗腳上岸”,從事建筑業等。很快,華東村成了遠近聞名的建筑專業村。“我們村1008戶農戶、3200多人口,有八成從事建筑業。”李秀芳自豪地說。

李秀芳的丈夫杭利江就是靠建筑業發家致富的。1999年,23歲的杭利江就加入了建筑大軍的行列。“那時在上海建筑工地做水電工,每個月工資2800元。”杭利江回憶,后來他開始承包工程,如今年收入在百萬元以上。

李秀芳清晰地記得,那時夫妻倆站在上海虹橋立交橋上,看著車來車往,羨慕地感慨:“啥時也能擁有一輛屬于自己的汽車。”沒過幾年,夫妻倆就賺錢購買了一輛普桑。“現在,我們家已經有3輛汽車,這在我們父輩是想也不敢想的事。”李秀芳感嘆。

不僅僅是汽車,李秀芳家的居住條件也日新月異。8年前,他們對華東村的老房子進行裝修;3年前,夫妻倆花了60多萬元在瀝海街道購買了商品房;去年,他們又在上虞城區購買了商品房、在上海購買了店鋪……“在村里,我們不算富,比我們條件好的家庭比比皆是。”李秀芳說。

面對浙江大灣區建設、杭紹甬一體化發展等重大機遇,華東村“橋頭堡”位置日漸凸顯。富裕起來的華東村民,日益重視文化、教育。“現在我們的目標就是在孩子的教育上加大投資。”李秀芳說,“讓孩子們接受高等教育,長見識、開眼界,過更好的生活。”(記者 范文忠)

一個鎮的蝶變

藍印小鎮:向海而變,海涂成熱土

幼兒園就在小區門口,穿過馬路就是超市和農貿市場,附近隨處可見小吃店、服裝店、手機店……家住柯橋區馬鞍街道建融家園迎陽公寓的居民蔡慧琴,至今仍覺得有些不可思議——這個曾經連土地都不太平整的海涂小鎮,短短幾年時間就蝶變成了如今時尚、便利的現代化特色小鎮。

走一走藍印小鎮,驅車太快、步行太累,沒關系,有藍色公共自行車。整個藍印小鎮共有42處公共自行車站點,形成一道獨特的藍色風景。當地居民可以隨時就近租到公共自行車,去上班、去辦事、去上學、去買菜,時尚健康的出行方式成為小鎮居民的日常。

在藍印小鎮金旺角中心開了三年餐館的老徐,見證了小鎮日新月異的變化。“一到晚飯后,街上人來人往,簡直比越城區解放路還要熱鬧。”老徐可不是吹牛,臨街店鋪的房租印證著人氣的旺盛——在這里,一間15平方米的商鋪,租金已經超過了3萬元,基本上和鬧市區等量齊觀。

走在興濱路上,道路兩邊五顏六色的廠房,是產業轉型升級賦予的時尚色彩。早在2016年,針對原先印染產業存在的低小散、高能耗、高污染等問題,柯橋關停200多家印染企業,其余企業整合搬遷到藍印小鎮。

搬遷不是簡單平移,而是全面提升。一方面是小鎮環境的提升。幾年來,藍印小鎮累計投入資金近10億元,構筑區域路網,提升鎮域景觀,中央綠肺主題公園、沿河游步道、曹娥江度假酒店、游艇俱樂部等一批文旅項目全面建成投用。另一方面是印染產業的提升。在藍印小鎮集聚后,企業通過技改創新、環保投入、產業提檔,紛紛朝“綠色、高端、時尚”邁進。比如浙江迎豐科技股份有限公司,搬遷至藍印小鎮后就著手轉型升級,如今這里正在加快建設智能印染項目,致力于打造成全省乃至全國首個傳統紡織印染業高新化、智能化、綠色化發展的樣板。

在迎豐科技董事長傅雙利看來,藍印小鎮的產業提升將大有可為,“通過主動借力長三角人才、科技、平臺等頂級資源要素,柯橋紡織印染產業必將邁向國際前沿、產業高端。”(記者 胡誠浩)

一列車的往返

“西施號”:通勤高鐵,開啟“同城夢”

昨天7點02分,列車G7328像往常一樣駛出諸暨站;25分鐘后,喝一杯咖啡的時光,列車便駛抵杭州東站。自運營以來,通勤高鐵“西施號”已成為往返杭州、諸暨兩地市民的出行首選。

或許是因為新年元旦的緣故,昨天的“西施號”車廂內,暖意融融、喜慶祥和。記者看到,車上座無虛席,各年齡段的乘客都有,基本都挎個小包,很少有人帶大件行李。列車員透露,除了游玩外,不少人都是去杭州探親、看病、工作的。“元旦放假嘛,和朋友約在杭州過節,晚上再坐高鐵回家。”90后諸暨姑娘小文告訴記者。

“‘西施號’早晚各兩趟,每車次可乘坐1000人左右。”諸暨火車站客運主任黃春娜告訴記者,平時,早上班次上座率達60%以上;雙休、節假日則基本滿座。

與杭同城,交通先行。隨著浙江大灣區建設的推進,諸暨與杭州之間的關系變得更加緊密,高鐵成了諸暨融入杭州都市圈的“敲門磚”。據悉,“西施號”自2016年9月10日開跑,往返諸暨和杭州3年多來,運送旅客約80萬人次。兩地就業、創業的人們每日乘坐高鐵往返成為可能,真正實現了“工作在杭州、生活在諸暨”和“工作在諸暨、生活在杭州”的同城夢。

諸暨人斯文是“西施號”的常客,他去年開始在杭州的民生銀行工作,基本上每天都要乘坐“西施號”來回。他說,在“西施號”開通之前也有別的列車,不過班次比較少,尤其在上下班高峰期,更是一票難求,“而現在坐這趟車去上班,便捷省時,到單位前還能好好吃頓早飯”。

與此同時,“西施號”也為更多杭州人才、杭州企業進駐諸暨提供便利。越來越多的機遇,開始隨著這列高鐵流動起來,讓兩座城市的同城效應更加可期。

在諸暨火車站黨委書記趙林偉看來,“西施號”的誕生,不僅為乘客就診、就業等提供捷徑,還為兩地實現更多要素互通打下了堅實基礎,有效促進兩地人才流動,提升城市產業的集聚力,推動諸暨經濟更快發展。(記者 何 丹)

一根絲的新事

巴貝養蠶:以工助農,蠶砂成沃肥

巴貝工廠化養蠶。

昨天一早,嵊州山望水家庭農場的農場主黃志祥再次購買了50噸蠶砂(也稱蠶糞),用于他種植的500畝香榧地。“蠶砂是個寶,是提高香榧品質的最佳營養品。”黃志祥樂呵呵地告訴記者,從去年上半年開始至今,他已陸續購買了700多噸蠶砂,均來自巴貝集團。

巴貝集團是全球規模最大的高檔領帶生產企業之一,也是亞洲地區最大的真絲色織提花面料生產基地。蠶絲這一不可或缺的原料,掐著巴貝的生命線。為此,巴貝開啟了工廠養蠶的歷程,并于2018年12月投資3.5億元,建成工廠化養蠶一期工程。目前,該項目已實現產繭1700多噸。

工廠化養蠶顛覆了5000年的傳統養蠶模式,有效地促進了企業轉型和嵊州傳統農業產業升級。隨著巴貝產繭量的提升,大量的蠶砂也隨之產生。正常情況下,工廠每天可產出20多噸蠶砂,而這些蠶砂都是極好的有機肥。

去年5月,嵊州召開使用蠶砂農業推進會,在香榧、果園、蔬菜等各大農業基地先行進行蠶砂應用,到目前已有20多個點投入應用。許多農戶使用蠶砂后,都感覺到土地有機質含量增多,透氣性能好,土壤得到了有效改良。嵊州過永華家庭農場去年種植了100多畝甜玉米,由于全程使用蠶砂,玉米口感特別好,直供上海、杭州等地超市,畝均收入達到了1萬元。

嘗到甜頭后,農戶購買蠶砂的積極性空前高漲,訂購量與日俱增。為此,嵊州農業部門專門購買車輛,每天將巴貝養蠶工廠的蠶砂運到各大農業基地。由于及時清理了蠶砂,也保證了工廠的環境衛生,確保了蠶繭的新鮮優質。截至目前,巴貝工廠化養蠶所產生的蠶砂,均在嵊州農業基地廣泛使用,總量超過3000噸以上。

據了解,目前以蠶砂為原料的商品有機肥,每噸價格在千元以上,且供不應求。今年,巴貝工廠化養蠶項目二期即將上馬,屆時,蠶砂產量將成倍增長。為此,嵊州將與省農科院、浙江大學等單位合作,建設國內規模較大的蠶砂有機肥生產中心,助力嵊州農業轉型升級。(記者 俞其軍)

一片景的綻放

外婆坑村:上海客人,撬動山村游

昨天一早,掛著“滬”字牌照的汽車,便陸續沿著山路,一路西行蜿蜒至新昌縣鏡嶺鎮外婆坑村。外婆坑村村民鄭功花的“天姥農味”小吃攤,就擺在村口停車場附近,一有游客經過她就熱情招呼大家嘗嘗玉米餅、番薯干等小吃。一旁,71歲的村民林龍錢告訴記者,玉米餅特別受歡迎,最多的一天他們家能賣出800多張玉米餅。

外婆坑村距離新昌縣城40多公里,整個村子“窩”在一條狹長的山谷里,老式民居保存完好,村里生活著彝族、土家族、壯族、納西族等12個少數民族。2007年開始,依托村里自然風光和古村落風貌以及十多個少數民族的人文優勢,外婆坑村致力于打造江南民族村,發展鄉村旅游。

上海世博會的召開,成為撬動外婆坑村鄉村旅游發展的一個支點。2009年,外婆坑村向上海世博會組委會申報了上海世博體驗之旅示范點。“組委會的領導來村里考察后,被村里的老建筑和少數民族民俗文化打動,當場就拍板決定了。”如今,再回憶起10年前的那一幕,外婆坑村黨支部書記林金仁依然感慨萬千。借力上海世博會,外婆坑村迅速打響了少數民族風情旅游品牌。

“這些年,來我們村子旅游的游客中,上海人占了一半。”林金仁告訴記者,去年,外婆坑村共接待游客18萬人次,其中一半來自上海。

游客們的到來也讓外婆坑村的鄉村旅游發展漸入佳境。2016年,上海人楊文斌便在村入口處和村尾兩地投資建起了歸園橋居和歸園田居兩家民宿。“來我的民宿居住的,有95%來自上海,上海人就喜歡新昌的好山好水好空氣。”

也正因為上海游客對于外婆坑村有著特殊意義,林金仁特別關注長三角一體化發展。“杭紹臺高速對我們來說就是個重大利好。高速開通后,上海游客在鏡嶺就可以直接下高速了,進村會更方便。”林金仁表示,行政村調整后,外婆坑村增加到6個自然村,各村都有不同的優勢,新的一年,他們將整合這些優勢進行統一打造,爭取吸引更多上海游客,實現“淡季不淡”。(記者 俞穎穎)

一條路的未來

杭紹臺高速:智慧高速,九月要通車

連日來,紹興市交投集團交建公司的邱波、朱成峰等人,正忙著開展杭紹臺高速公路紹興金華段智慧高速施工的招標工作。“順利的話,春節前會明確施工單位,為9月底先行建成通車打下扎實基礎。”邱波介紹,該路段根據隧道占比高、沿線易發生團霧凝冰等特點設計,著力打造成一條以智慧隧道、智慧服務區等為特色的全國智慧高速示范樣板路。

杭紹臺高速公路全長160公里,北接環杭州灣產業帶,南連溫臺沿海產業帶,是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目。其中,紹興金華段長115公里,投資約290億元。

紹興金華段項目建設規模大,橋隧占比高,地形地質復雜,施工環境惡劣,堪稱浙江版“天路”。市交投集團交建公司工程處處長陳剛說,作為負責實施單位,再難都不能退縮。因為項目的建設對拓展大灣區縱深、完善我市高速公路網絡、暢通南北交通、增強紹興樞紐式交通城市功能、帶動沿線及周邊欠發達地區有效投資、促進經濟社會協調發展等均有重要意義。

工程建設中,市交投集團交建公司通過品質橋梁、品質隧道、品質路基、品質路面等創建,努力將杭紹臺高速公路紹興金華段打造成優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的全省山區高速公路品質工程樣板。2019年,杭紹臺高速公路建設以“工程建設決戰年”活動為抓手,打好“一、二標全面攻堅戰,三到十標路橋隧收官戰,路面全面推進戰,四大附屬開局戰”四大戰役,抓關鍵節點、抓形象進度,超額完成年度目標任務。

今年是杭紹臺高速紹金段先行段建成通車、城區段主體基本完成之年。陳剛說,為確保實現全年建設目標任務,今年公司將通過開展競賽、百日攻堅戰等方式統籌各專業工程協同推進,排細和壓實時間節點,爭取杭紹臺高速紹金段鑒湖樞紐以南段(三至十標)于9月底前率先建成通車,助力杭紹臺高速紹金段當好“擁抱大灣區、發展大紹興”的先行官。(見習記者 諸丹萍)

作者:攝影 袁 云 何 雯 張亮宗 章 斌編輯:黃靖芳

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